央廣網福州1月27日消息（記者羅曉英）近日，福建船政重工股份有限公司旗下馬尾造船、東南造船等重點船企相繼交付2026年首艘7500車LNG雙燃料汽車滾裝船和兩艘18500DWT油化船。依托得天獨厚的臨港區(qū)位優(yōu)勢與深厚造船業(yè)積淀，福建造船舶的國際競爭力持續(xù)提升，出口呈現加速增長態(tài)勢。據福州海關統(tǒng)計，2025年福建省共出口船舶194.2億元，同比增長48%。

國有企業(yè)為福建省船舶出口主力軍，2025年出口163.5億元，同比增長36.4%，占同期福建省船舶出口總值的84.2%，福建船政重工等龍頭企業(yè)表現優(yōu)異。民營企業(yè)和外商投資企業(yè)同樣維持強勁增長態(tài)勢，2025年出口船舶分別同比增長184.7%、41.6%。

在國際貿易面臨復雜多變和不確定性增加的形勢下，福建船舶出口構建起市場和產品線多元化的格局，為整體競爭力提升奠定了堅實基礎。據統(tǒng)計，東盟為福建省船舶最大出口市場。2025年，福建省對東盟出口船舶53.3億元，同比增長279.9%，占同期福建省船舶出口總值的27.5%。此外，對菲律賓、新加坡出口表現亮眼，2025年福建省對其出口船舶分別同比增長44.5倍、15.7倍。

在出口船型方面也日趨多樣化、高端化，散貨船仍占據首位，全年出口散貨船77.1億元，同比增長19.3%，占同期福建省船舶出口總值的39.7%。以LNG雙燃料汽車滾裝船為代表的滾裝船和以油化船為代表的液貨船增速喜人，全年共出口機動滾裝船44.2億元、液貨船33.6億元，同比增長1.3倍和10.8倍。

福州海關通過實地調研精準把握福建省船舶出口企業(yè)需求，針對船舶制造業(yè)進口零配件種類繁多的特點，成立關務服務團隊，提供線上實時歸類答疑、歸類預裁定等便企服務，指導企業(yè)用好各類關稅減讓優(yōu)惠政策；實施“船邊直提+先放后檢”監(jiān)管模式，助力大型船用設備進口，滿足油化船、運維母船等特種船舶需求，確保船企生產環(huán)節(jié)銜接順暢；指導華東船廠、馬尾造船等重點船企通過AEO高級認證企業(yè)認證，享受優(yōu)先辦理、減少監(jiān)管頻次等“VIP服務”；“一船一策”量身定制船舶出口通關和查驗方案，船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)實現“到港即辦”，為船舶“出海”提速，助力“福建造”船舶揚帆遠航。