央廣網(wǎng)呼倫貝爾2月3日消息（記者李春雪）“嗚——”一聲悠長(zhǎng)的汽笛，劃破呼倫貝爾草原清晨的薄霧。K992次列車(chē)緩緩駛出海拉爾站，車(chē)輪在鋼軌上發(fā)出熟悉而堅(jiān)定的節(jié)奏，向著內(nèi)蒙古首府呼和浩特奔去。

丙午馬年新春將至，這趟被人們親切稱為“草原列”的綠皮列車(chē)，在停運(yùn)五年后重新啟程。站臺(tái)上，不少旅客舉起手機(jī)記錄這一刻，也有人靜靜站著，像是在與一段久違的時(shí)光重逢。

“我上大學(xué)那年，就是坐這趟車(chē)去的呼和浩特�！甭每蛯O先生靠在車(chē)窗旁，望著漸漸遠(yuǎn)去的站臺(tái)，語(yǔ)氣里帶著笑意，“那時(shí)候覺(jué)得路很長(zhǎng)，現(xiàn)在再坐上來(lái)，心一下子就回到了從前。今年回家探親，能再坐一次‘草原列’，心里特別踏實(shí)�！�

這趟列車(chē)，幾乎串起了四代人的記憶。

旅客參與列車(chē)活動(dòng)（央廣網(wǎng)發(fā) 趙丹 攝）

1980年5月，“草原列”在呼和浩特與海拉爾之間開(kāi)行，最初是隔日一班；一年后改為每日往返，1991年升級(jí)為特快，2008年線路延伸至滿洲里。全程2131公里，跨越三省區(qū)，它一步步成長(zhǎng)為我國(guó)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的列車(chē)之一，也成為連接內(nèi)蒙古東西部的重要交通紐帶。

四十多年來(lái)，從綠皮車(chē)到空調(diào)車(chē)，從“走得了”到“走得好”，“草原列”見(jiàn)證著鐵路條件的改善，也承載著無(wú)數(shù)草原兒女外出求學(xué)、務(wù)工、返鄉(xiāng)團(tuán)圓的腳步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這趟列車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)送旅客已超過(guò)千萬(wàn)人次，是名副其實(shí)的“民生線”“親情線”。

2021年1月，列車(chē)暫停運(yùn)營(yíng)。最后一趟車(chē)駛出站臺(tái)時(shí)，不少市民自發(fā)送行，有人拿著保存多年的舊車(chē)票，有人舉著寫(xiě)著“草原列，我還會(huì)等你”的牌子。此后，“什么時(shí)候能再開(kāi)”的期盼，一直在沿線群眾中回響。

乘警巡視列車(chē)車(chē)廂（央廣網(wǎng)發(fā) 楊曉玲 攝）

“草原列不僅是一趟列車(chē)，更是很多人心里的牽掛。”哈爾濱鐵路公安局海拉爾公安處乘警支隊(duì)乘務(wù)二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)宋偉男說(shuō)。馬年新春前夕，這份牽掛終于有了回應(yīng)，列車(chē)重新啟程，也讓跨越千里的團(tuán)圓路再次暢通。

重啟的不只是情感的通道，也是一條發(fā)展之路。

從呼倫貝爾草原到首府呼和浩特，2131公里的線路上，自然風(fēng)光與人文景觀串珠成鏈。列車(chē)恢復(fù)開(kāi)行，將有效補(bǔ)齊內(nèi)蒙古東西部長(zhǎng)線鐵路旅游的空白，為文旅融合發(fā)展注入新的動(dòng)力。

同時(shí)，這趟“慢火車(chē)”依然承擔(dān)著重要的民生功能。僅呼倫貝爾市，每年就有數(shù)千名學(xué)生前往首府及區(qū)內(nèi)外求學(xué)，安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的鐵路出行，是許多家庭的首選。五年來(lái)，相關(guān)部門(mén)多次開(kāi)展調(diào)研，圍繞群眾出行需求、線路條件和服務(wù)能力不斷優(yōu)化方案，最終推動(dòng)“草原列”以新的面貌回歸。

走進(jìn)車(chē)廂，年味與暖意撲面而來(lái)。海拉爾鐵路公安處“艾音卓拉乘警組”全程護(hù)航，提前排查消防和應(yīng)急隱患，并針對(duì)冬季運(yùn)行特點(diǎn)制定專項(xiàng)預(yù)案。列車(chē)運(yùn)行途中，乘警加強(qiáng)巡查，重點(diǎn)照顧老人、兒童和攜帶大件行李的旅客。

“我們的職責(zé)不僅是保障安全，更是讓大家坐得安心、走得舒心。”宋偉男說(shuō)。

旅客參與列車(chē)活動(dòng)（央廣網(wǎng)發(fā) 希吉日 攝）

車(chē)廂一角，“馬年新春送�！钡男∽狼�，不少旅客排起了隊(duì)。乘警揮毫寫(xiě)下“�！弊趾痛郝�(lián)，墨香在車(chē)廂里彌漫開(kāi)來(lái)；另一側(cè)，便民服務(wù)宣講點(diǎn)前，工作人員手把手教大家使用政務(wù)服務(wù)小程序，解答社保、戶籍等問(wèn)題。車(chē)廂里還布置了“記憶墻”，一張張老照片、一張張明信片，把四十多年的故事慢慢鋪展開(kāi)來(lái)。

窗外，是一望無(wú)際的雪原；車(chē)廂內(nèi)，是此起彼伏的鄉(xiāng)音和笑聲。有人趕著回家過(guò)年，有人踏上新的行程，也有人只是想再坐一次這趟“記憶里的列車(chē)”。

從1980年的隔日開(kāi)行到如今的再次啟程，從單一客運(yùn)到“客運(yùn)+文旅”等多元功能拓展，“草原列”的變遷，折射出內(nèi)蒙古從交通相對(duì)閉塞到互聯(lián)互通、從區(qū)域分割到協(xié)同發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。

汽笛聲再度響起，列車(chē)向前。它連接的不只是兩座城市，更是游子與家鄉(xiāng)、記憶與當(dāng)下、民生與發(fā)展的溫暖紐帶。在這個(gè)馬年新春，一趟列車(chē)的回歸，正把更多團(tuán)圓與希望，穩(wěn)穩(wěn)送向千家萬(wàn)戶。

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