原標(biāo)題：“互聯(lián)網(wǎng)+”錯(cuò)峰停車(chē)月底或邁出重要一步
圖片說(shuō)明：“上海停車(chē)”APP啟動(dòng)與首家第三方企業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)接，推廣錯(cuò)峰停車(chē)。/晨報(bào)記者竺鋼
上周，上海市交通委推行的“上海停車(chē)”APP正式啟動(dòng)與首家第三方企業(yè)——上海杰匯信息科技有限公司合作，雙方開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)和功能的對(duì)接應(yīng)用。這意味著，“上海停車(chē)”在目前可以提供的公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、道路停車(chē)信息查詢及導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)在3月底就可實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)、預(yù)約錯(cuò)峰停車(chē)及電子支付功能。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是本市在推進(jìn)錯(cuò)峰停車(chē)領(lǐng)域跨出的標(biāo)志性一步，官方推動(dòng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與第三方民營(yíng)企業(yè)的“聯(lián)姻”，表明了上海市在推動(dòng)錯(cuò)峰停車(chē)上的積極態(tài)度。“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享經(jīng)濟(jì)模式能緩解停車(chē)難嗎？
線上預(yù)約包月錯(cuò)峰車(chē)位
根據(jù)2016上海統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)，截至2015年底，上海民用車(chē)輛的擁有量已經(jīng)超過(guò)330萬(wàn)輛；調(diào)查顯示，上海停車(chē)位的缺口超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。目前，緩解停車(chē)難的辦法基本就是提高增量，盤(pán)活存量，利用互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)推廣錯(cuò)峰停車(chē)三種，而錯(cuò)峰停車(chē)是公認(rèn)的除了新建停車(chē)場(chǎng)以外最為經(jīng)濟(jì)有效的途徑。
據(jù)了解，“上海停車(chē)”是上海市公共停車(chē)信息管理平臺(tái)的信息輸出端，由上海公交卡股份有限公司運(yùn)營(yíng)。錯(cuò)峰停車(chē)新功能上線以后，滬上車(chē)主即可通過(guò)“上海停車(chē)”的新增的“共享停車(chē)”入口，點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)至“捷�！盇PP，查找附近可供包月的停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求評(píng)估場(chǎng)（庫(kù)）的地點(diǎn)、價(jià)格等信息，進(jìn)行錯(cuò)峰停車(chē)的包月預(yù)約，并以微信、支付寶等方式進(jìn)行電子支付。
通過(guò)“捷停”在小區(qū)隔壁的文定生活創(chuàng)意廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)找到晚間停車(chē)位的胡女士，租用錯(cuò)峰車(chē)位已經(jīng)超過(guò)一年，她對(duì)這種模式相當(dāng)認(rèn)可。由于所在小區(qū)停車(chē)位較少，她最初只能想辦法把車(chē)停在對(duì)面小區(qū)，后來(lái)車(chē)位越來(lái)越緊張，對(duì)面小區(qū)也不能停了，每天回家都要發(fā)愁搶車(chē)位，或者在周邊道路上來(lái)回尋找。現(xiàn)在，胡女士通過(guò)每月在線支付350元，在法定工作日17:30至次日9:00以及法定節(jié)假日全天，長(zhǎng)期租用文定生活廣場(chǎng)的車(chē)位。
帶來(lái)“精細(xì)化管理”利好
比起傳統(tǒng)的人工管理的錯(cuò)峰停車(chē)模式，APP的應(yīng)用給錯(cuò)峰停車(chē)帶來(lái)了“精細(xì)化管理”的利好。包括車(chē)主超時(shí)不離場(chǎng)、與收費(fèi)人員現(xiàn)金繳費(fèi)矛盾、車(chē)輛安全及信任等傳統(tǒng)管理中碰到的問(wèn)題都可以用技術(shù)手段解決了。
比如，用戶在APP上完成車(chē)位預(yù)約和電子扣費(fèi)后，系統(tǒng)會(huì)記錄電話、車(chē)牌和支付流水這3項(xiàng)和車(chē)主身份關(guān)聯(lián)的信息，并且由部署在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)判斷是否為授權(quán)車(chē)輛后，自動(dòng)控制是否開(kāi)閘放行。這不僅從技術(shù)上解決了外來(lái)車(chē)輛安全管理的問(wèn)題，同時(shí)因?yàn)檎麄�(gè)過(guò)程是自動(dòng)化的，不會(huì)給物業(yè)帶來(lái)額外管理成本。另外，APP可以通過(guò)設(shè)定超時(shí)懲罰杠桿和信用積分兩種機(jī)制進(jìn)行管理。例如，每次超時(shí)停車(chē)會(huì)扣減車(chē)主的信用，當(dāng)信用過(guò)低時(shí)，APP會(huì)暫停車(chē)主預(yù)約錯(cuò)峰車(chē)位。
推廣錯(cuò)峰停車(chē)，還有哪些障礙需破除？
去年9月，市交通委聯(lián)合住建委、市教委等7委辦局出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市停車(chē)資源共享利用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，讓商圈、政府單位、醫(yī)院等在夜間對(duì)周邊居民開(kāi)放停車(chē)位，緩解夜間停車(chē)難問(wèn)題。今年，上海又將建成50個(gè)共享停車(chē)示范點(diǎn)納入市政府實(shí)事項(xiàng)目。據(jù)上海市交通委透露，在“十三五”期間初步預(yù)計(jì)釋放3萬(wàn)個(gè)共享車(chē)位，包括商業(yè)性停車(chē)場(chǎng)、事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院等各個(gè)不同性質(zhì)場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)。
根據(jù)徐匯智慧停車(chē)課題組的調(diào)查結(jié)果，中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車(chē)的關(guān)鍵問(wèn)題在于停車(chē)場(chǎng)庫(kù)存量的總量缺口較大，盡管很多住宅區(qū)和商務(wù)樓宇存在錯(cuò)峰停車(chē)的意愿，但是停車(chē)位總量有限，而且繁華商圈等區(qū)域的住宅區(qū)和商務(wù)樓宇的停車(chē)場(chǎng)庫(kù)并不存在明顯潮汐式停車(chē)現(xiàn)象。反而具有明顯的潮汐式停車(chē)現(xiàn)象的政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)企等停車(chē)場(chǎng)庫(kù)因?yàn)榉N種原因不對(duì)外開(kāi)放實(shí)行錯(cuò)峰停車(chē)，造成了優(yōu)質(zhì)錯(cuò)峰停車(chē)場(chǎng)庫(kù)資源的短缺。
多位城建交通領(lǐng)域的專家認(rèn)為，存量的停車(chē)資源還沒(méi)有得到有效釋放，盤(pán)活停車(chē)資源要盡快推動(dòng)政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)企等優(yōu)質(zhì)錯(cuò)峰停車(chē)場(chǎng)庫(kù)資源的開(kāi)放。
編輯：
韓曉余
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互聯(lián)網(wǎng)+;錯(cuò)峰;停車(chē)
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